스테인레스 스틸 주조 가공 자동차 엔진 부품

스테인리스강 주조가공 자동차용 엔진 부품.

설명
스테인리스강 주물의 주조 온도가 너무 높으면 특히 복잡한 샌드 코어가 있는 자동차 부품의 경우 샌드 몰드 팽창이 발생합니다.스테인레스 스틸 주물의 주조 온도가 ≥1420 ° C 일 때 폐기물이 증가하고 주조 온도가 1460 ° C 일 때 폐기물이 50 %에 도달합니다. 생산시 유도로 용해를 사용하면 온도를 더 잘 제어 할 수 있습니다. 용철의.
스테인리스 강 주물의 주조 온도가 너무 낮을 때 형성될 수 있는 결함.

(1) 황화망간 기공 이러한 형태의 기공은 주로 자동차 부품의 피부 아래에 위치하며 가공 후 노출되는 경우가 많습니다.모공의 지름은 약 2~6mm입니다.때로는 모공에 소량의 슬래그가 포함되어 있습니다.금속 조직학적 연구에 따르면 이 결함은 스테인리스 강 주물의 주조 온도가 낮고 용철 내 Mn과 S의 양이 많기 때문에 MnS 편석과 슬래그가 혼합되어 발생하는 것으로 나타났습니다.
이러한 S 함량과 적절한 Mn 함량(0.5% ~ 0.65%)은 용철의 순도를 현저히 향상시켜 이러한 불량을 효과적으로 방지할 수 있다.

(2) 모래 코어 가스로 인한 기공 기공과 공기 구멍은 종종 모래 코어의 환기 불량으로 인해 발생합니다.샌드 코어는 코어를 만들 때 코어 박스에서 경화되기 때문에 샌드 코어 배기 구멍의 수가 부족한 경우가 많습니다.벤트 구멍을 형성하기 위해 코어가 경화된 후 드릴 구멍을 추가할 수 있습니다.

(3) 액체 슬래그 포함 가공 후 자동차 부품의 피부 아래에 개별적인 작은 구멍이 있습니다.구멍의 직경은 일반적으로 1 ~ 3mm입니다.어떤 경우에는 1~2개의 작은 구멍만 있습니다.금속학 연구에 따르면 이러한 작은 기공은 소량의 액체 슬래그 포함과 함께 나타나지만 S의 분리는 발견되지 않습니다.연구에 따르면 이 결함은 스테인리스강 주물의 주조 온도와 관련이 있습니다.스테인리스 주물의 주조 온도가 1380 ° C보다 높으면 주물에서 이러한 결함이 발견되지 않으므로 스테인리스 주물의 주조 온도는 1380-1420 ° C로 제어해야합니다. 게이팅 시스템이 변경되었으며 이 결함이 제거되지 않았습니다.따라서 이러한 결함은 스테인리스강 주물의 낮은 주조온도와 미량환원분위기에서 용철이 생성되기 때문이라고 볼 수 있다.
스테인리스 강 주물의 주조 온도는 피하기에는 너무 낮습니다.

 
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작업장

검사장비

Q1: 제품 및 가격 정보는 어디에서 얻을 수 있습니까?

A: 문의 이메일을 보내주시면 메일을 받는 대로 연락드리겠습니다.

Q2: 얼마나 오래 샘플을 얻을 수 있습니까?

A: 특정 품목에 따라 다르지만 일반적으로 3-7일이 소요됩니다.

Q3: 견적에 필요한 정보의 종류는 무엇입니까?

A: 친절하게도 제품 도면을 PDF로 제공하고 STEP 또는 IGS에서 제공하는 것이 더 좋을 것입니다.

Q4: 지불 조건은 무엇입니까?

A: 상품이 완료되면 지불 보증금으로 30%를 수락하고 수표를 위해 사진을 찍은 다음 잔액을 지불합니다.

Q5: 상품을 배달하는 방법?

A: 우리는 Alibaba 운송으로 제품을 배달합니다.